カイロ屋岩岳

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先日はATF交換について書きましたが

実は、メンテナンス不良でエンジンを壊した事があります！

大昔、バイクのレーサーだった頃

レーサーは、定期交換部品が多く大変でした。

シリンダーは千キロ毎

クランクは１万キロ毎に交換または修正しました。


ラップタイムを取りながら練習走行しますので

周回数は分かっています。

サーキット毎に一周の距離は公表されているので

その日の走行距離は分かります。


掛算で走行距離が分かったら、それを５キロ刻みで記録し

積算すれば、その日までの累積走行距離は分かります。

メンテナンス記録簿に

その日までの累積走行距離をメモしておいて

メンテナンスの参考にします。



これは

メンテナンス不良でエンジンを壊した後の習慣です。

その前は、もっと大雑把でした。


しかし、壊した後で良く計算し直してみると

１万キロ毎に交換するクランクが

１万５千キロも使っている事が分かりました。


この時は、練習走行後スグのメンテナンスで分かりましたが

走行中にエンジンが焼き付いていたら

命すら危なかったかも知れません。

くわばらくらばら、大事にならずに良かった〜！